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Güterwagen der geschweißten Bauart

Von Erik Meltzer <ermel@modellbahnfrokler.de>

[ Preußen | Länderbahn | Verbandsbauart | Austauschbauart | Geschweißt | Kriegsbauart | Neubau ]
[ Selbstentlader ]

Genaugenommen sind auch die geschweißten Wagen solche der Austauschbauart; die Unterscheidung in genietete und geschweißte solche ist trotzdem ziemlich üblich, da mit der Schweißtechnik ab Mitte der 30er Jahre zunächst langsam, dann immer schneller dramatische Änderungen einhergingen: schnellere G- und größere O-Wagen zum Beispiel, deutlich angestiegene Ladegewichte und dergleichen mehr.

Fehlende Epoche-4-Bezeichnungen bedeuten nicht, daß es die jeweiligen Wagen in der Epoche 4 nicht mehr gab, sondern, daß ich nichts dazu weiß. Wenn ich weiß, daß es den Wagen nicht mehr in der Epoche 4 gab, steht statt der Bezeichnung ein Strich.

DRB Epoche 2 (Zeichnung/Herkunft)
Beschreibung
DB Epoche 3
Epoche 4
DR Epoche 3
Epoche 4
G
Gedeckte Wagen
Ghs Oppeln (DR: Ghs Oschersleben)
Ähnlich Austausch-G Kassel, jedoch 6 m Achsstand
Gms 30, Gmhs 30
Glm 200
Gmhs 07
Ghs Oppeln (DR: Ghs Oschersleben)
Länger als späterer Gms 30, 7 m Achsstand, nur mit Brh
Ghs 31
Glkm 195, Gklms 195
Ghs 07
Gbmhs Saarbrücken (Fährbootwagen)
Ähnlich Austausch-Gbh, jedoch Außenrahmen, nur mit Brh
Gbmhs 32
-
?
Gl
Großräumige gedeckte Wagen
Glrhs Dresden
Ähnlich Austausch-Glrhs
Glmrhs 38
Gbls 244
Glrhs 12?
Gltrhs Dresden
Ähnlich Austausch-Gltrhs, später vierflüglige Stirntüren, nur ohne Brh
Gltmrhs 46
Hbcs 296
Gltrhs 13?
GGhs Dresden
Zwei Türen je Seite, Reisezugwagen-Drehgestelle, nur mit Brh
GGhs 41
-
GGhs 15
GGvwehs Dresden (Stallungswagen)
Reisezugwagen-Drehgestelle, nur mit Brh
GGvwehs 44
Hajrs-v 346
GGvwehs 15
Gk, T
Kühlwagen
Gkhs Berlin, Tnhs Berlin
Tonnendach, Anschrift "Kühlwagen"
Tnmhs 31
Ibcos 363, Ics 373
Gkhs 18
Gkhs Berlin, Tnfrhs Berlin
Tonnendach, ohne Eisluken, Anschrift "Seefische"
Tnfrehs 32
Ibdlps 383
?
Gfkhs Saarbrücken, Tbnhs Berlin (Fährbootwagen)
Britisches Lichtraumprofil, Außenbeplankung, Anschrift "Kühlwagen"
Tbnhs 30
Icfrs 400
?
V
Verschlagwagen
V Hamburg
Wie Austausch-V, nur ohne Brh
V 33
-
V 23
Om
Offene Wagen (bis 20 to)
Om Breslau (DR: Om Bitterfeld)
Wie Austausch-Om, aus gekanteten Trägern geschweißt
Om 30
E 020
Omu 37
Om Essen
Wie Austausch-Om, aus gewalzten Trägern geschweißt
Om 31
E 021
Omu 36
Omm
Offene Wagen (mehr als 20 to)
Omm Linz, Ommr Linz
Außenrahmen, räumliches Sprengwerk, abbordbare niedrige Holzwände, ggf. Bremserbühne (kein Brh)
Omm 32, Ommr 32
El 027
Omm 42
Omm Villach
Wie Omm Linz, aber feststehende hohe Holzwände, ggf. Brh
Omm 33
E 028
Ommu 39, Ommu 43
Ok
Kübelwagen
Ok Nürnberg
Zwei oder drei kranbare Kübel aus Blech
Okmm 38
F(b)-zz 131
Okmm 46
R
Rungenwagen
R Stuttgart
Wie Austausch-R, nur ohne Brh
R 30
Kklm 433?
R 61
Rms Stuttgart
Längerer Achsstand als Austausch-R, Blechwände, räumliches Sprengwerk, ggf. Bremserbühne (kein Brh)
Rms 31, Rmso 31, Rmhso 31
Kbms 440, K(k)lm(rs) 440
Rms 61
S, SS
Schienenwagen
Sm Augsburg
Wie Austausch-Sm, aber Außenrahmen, nur ohne Brh
Sm 34
Kp 473
Sm 65
Smr Augsburg
Fischbauch-Langträger, siehe eigenen Artikel, nur ohne Brh
Smr 35 Smr 65
SSla Köln
Abmessungen wie Austausch-SSl, geschlossenes Sprengwerk, nur mit Bremserbühne (kein Brh)
SSlma 44
R 672
SSla 65

Ergänzungen und Korrekturen bitte immer per Mail zu mir, danke!


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Zuletzt bearbeitet am 3. August 2003   Technische Probleme? Mail an Webmaster